Первый в России паровоз типа 0-5−0, разработан в 1909 году по заказу частной Владикавказской железной дороги инженером путей сообщения Вацлавом Лопушинским
Паровозы типа Э выпускались с 1912 по 1957 год включительно. В течение всего периода производства базовый проект паровоза серии Э последовательно улучшался, в качестве конструктивных разновидностей (подтипов) и подсерий, ЭУ выпускался в 1926—1930 гг.
В первый период индустриализации СССР , это 1925—1935 гг., паровозы серии Э всех индексов (Эв/и) являлись «основным» типом грузового локомотивного парка, за исключением Туркестано-Сибирской, Красноярской, Дальневосточной и Приморской железных дорогах.
В годы Великой Отечественной войны из паровозов серии Эв/и формировались колонны паровозов особого резерва Наркома путей сообщения, в целях бесперебойного обеспечения, воинских перевозок. При этом в сложных условиях эксплуатации: отрыв от основных и оборотных депо, на прифронтовых линиях, подвергающихся интенсивному разрушающему воздействию со стороны авиации противника и ускоренному восстановлению. Таким образом, относительно простые конструктивно, но достаточно мощные и быстроходные грузовые паровозы серии Э(в/и), сыграли важную роль в обеспечении победы Советского Союза в Великой Отечественной войне.
Community Info