Второй раз - сегодня, фото и подробности:
Конечно предстоит еще большая работа по "доводке" конструкции (главное - борьба с "перевесом" в 2т - !, уровень и культура КР упали серьезно...), доработке двигателя с нужными характеристиками и пр. - надеюсь справятся, но первый полет - всегда первый полет, да и вообще новый самолет - неординарное событие! Насколько удалось облегчить самолет за эти 2 года - не говорят, а "слухи" разные...
Все остальные новые самолеты, созданные и полетевшие в России с 1991 г. (тут - только транспортные и пассажирские) - их до Ил-112 было 6 (все, кроме МС-21 - легкие, а 4 просто "одноклассники") - тут: https://nosikot.livejournal.com/4913212.html
С нек-рыми оговорками можно добавить в список еще один - Бе-200 (п/п - сентябрь 1998 г., все-таки он не совсем транспортно-пассажирский), а Ан-74ТК-300 изьять - из-за мелкосерийности, Ан-38 не вошел в список по МГХ, Ан-70 не считаю, т.к. перспектив на серию у него никаких нет, как и у Ан-140, Ту-334 пока оставлю - опять появились разные "слухи" по его поводу, хотя они призрачные, значит остаются - без Ту:
- Суперджет - с сокращающейся серией
- Ан-148/158/178 - с еще не иссякнувшими надеждами на малую серию последнего варианта
- Бе-200 (с оговорками выше)
- МС-21
- Ил-112
Возобновление:
- Ил-96
- Ил-114
Community Info