nosikot (nosikot) wrote in goodspb,
nosikot
nosikot
goodspb

Category:

Немцы хотели всё свое люфтваффе сделать вертикально взлетающей. История СВВП



Поддавший нек-рой тенденции в авиационной моде 60-70-х годов авианачальство Германии задумало всю свою боевую авиацию перевести на такие машины -

в разработке находились сразу два проекта:
- прототип VAK-191 (на фото вверху) - как будущий легкий сверхзвуковой (!) ИБ на замену G.91. Первый полет в сентябре 1971 г, а в 1975 г программу закрыли (выпущено 3 самолета). Схема - комбинация подьемно-маршевого и подьемных двигателей



- VJ101 - сверхзвуковой многоцелевой легкий истребитель на замену F-104 (о нем тут - https://nosikot.livejournal.com/5963207.html). Первый полет - апрель 1963, программа закрыта в 1968 г. Схема "хлеще" - конвертоплан (!) с подьемными двигателями (их всего 6 - !). Собрано 2 прототипа




Вслед за этим немцы "плюнули" на направление и закупили "Торнадо" с "Фантомами" (как легкие штурмовики стали использовать УБС "Альфа Джет")

Ну а СВВП/СКВВП прижились, конечно, на флоте - на легких авианосцах Испании, Индии, Италии, Таиланда и Британии, а так же УДК США - "Харриеры" и у нас - Як-38
На суше - только у Британии (в качестве штурмовиков передового базирования для поддержки Британской Рейнской армии в Германии - видимо этио и стало примером для немцев), хотя, само собой КМП США тоже планировал свои "Харриеры" использовать не только с палубы - пёс ведь знает будут аэродромы на плацдарме после высадки десанта или нет...
Кроме того для флота британцы сделали настоящий истребитель с неплохой БРЛС - "Си Харриер", остальные варианты - чисто ударные (наш - самый убогий и это при том, что флоту то нужно было именно прикрытие с воздуха)
О "Харриерах" тут: https://nosikot.livejournal.com/7197725.html
Французы тоже пробовали себя на этом направлении и тоже плюнули
Американцы прекратили свои опыты, перекупили у британцев проект "Харриера" и доработали его - получился приемоемый легкий штурмовик
Схема только с подьемно маршевыми  двигателями использовалась на "Харриере" (один "Пегасус" ...) и на нашем Як-36 (2 Р-27), остальные таскали на себе еще и подьемные

Наши, осознавая недостатки Як-38 (сам Яковлев в ответ на критику своего прототипа Як-36 и серийного Як-38 отвечал - "дайте мне движок от Роллс-Ройса - и будет вам хороший самолет!") продолжили работы в виде Як-141, а затем - Як-43 и Як-201, наработки к-рых, "говорят", и взяли американе да и воплотили в своем F-35В - схема с подьемно-маршевым двигателем и механическим приводом подьемного вентилятора (тоже, конечно, не оптимальная)

Сейчас американе в этой области - монополисты и даже британцы берут у них 35-е для себя (равно как и нек-рые другие страны - Япония, Италия, Юж.Корея, потенциально - Испания, Турция, Индия и т.д.)
Китай пока "молчит", как, разумеется и мы...

Всего было построено (не считая опытных моделей и прототипов):
- ок. 900 "Харриеров" (40% - американский вариант)
- 230+ Як-38
- ок. 100 F-35B



Subscribe

promo goodspb september 8, 2017 17:46 807
Buy for 200 tokens
Вот поэтому Путин – не ваш, а мой президент. Потому что я – русская. А вы – не русские. Моя статья «Я русская! Я устала извиняться!» привлекла такое количество троллей разного вида и происхождения, что сумела набрать 2400 комментариев. Кем меня только не…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

  • 0 comments